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제품 상세 정보:
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| 원래 장소: | 충칭, 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Seres |
| 모델 번호: | AITO 뉴 M7 울트라 |
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결제 및 배송 조건:
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| 최소 주문 수량: | 1 단위 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 포장 세부 사항: | 컨테이너별 |
| 배달 시간: | 10-15 근무일 |
| 지불 조건: | L/C, T/T |
| 공급 능력: | 연간 90000 단위 |
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상세 정보 |
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| 제품 이름: | 새로운 M7 울트라 | 종류: | EVR |
|---|---|---|---|
| 크기: | 5020×1945×1760mm | 자리: | 6 |
| 본체 형상: | 부하를 견디는 타입 | 최대 속도 (km/h): | 190 |
| 차축 거리: | 2820 밀리미터 | 전비 중량 (KG): | 2370 - 2460 |
| CLTC 종합 순항 범위(km): | 1250/1300 | CLTC 순수 전기 순항 범위(완전 충전)(km): | 240/210 |
| 전지 성능 (kWh): | 42 | ||
| 강조하다: | Aito m7 190km/h,42kWh aito m7,EVR 전용 SUV |
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제품 설명
새 M7 울트라 EVR SUV
사양
| 부문 | 좌석 6개 | 5 좌석 | ||
| 새 M7 울트라 RWD 스마트 드라이빙 버전 |
새 M7 울트라 4WD 스마트 드라이빙 버전 |
새 M7 울트라 RWD 스마트 드라이빙 버전 |
새 M7 울트라 4WD 스마트 드라이빙 버전 |
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외모
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| 외관 페인트 색상 | ● 금색 흑색, 우주 회색, 푸른색, 얼음 결정 은색 ○ 별 간 파란색 |
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내부
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| 내부 색상 | ● 앰버 브라운, 샤오후아 애프리코트 ○ 붉은 차, 오렌지 |
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에너지
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에너지 종류
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EVR (Extended Range Hybrid) | |||
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기본 매개 변수
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차종
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로드 베어링 | |||
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길이 × 너비 × 높이 (mm)
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5020 × 1945 × 1760 | |||
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휠베이스 (mm)
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2820 | |||
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제압 무게 (kg)
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2370 - 2460 | |||
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좌석 수 (단위)
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6 | 5 | ||
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배기 저장 부피 (L)
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188 - 775 | 686 - 1619 | ||
| 전력 시스템 | ||||
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CLTC 종합 순항 범위2 (km)
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1300 | 1250 | 1300 | 1250 |
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CLTC 순수 전기 크루즈 범위 (전전하) 2 (km)
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240 | 210 | 240 | 210 |
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WLTC 종합 크루즈 범위3 (km)
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1150 | 1050 | 1150 | 1050 |
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WLTC 순수 전기 크루징 범위 (전전 충전) 3 (km)
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200 | 175 | 200 | 175 |
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0-100 km/h 가속 시간3 (s)
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7.8 | 4.8 | 7.8 | 4.8 |
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최대 속도 (km/h)
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190 | |||
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범위 확장기
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1.5T 4기통 전용 범위 확장기 3.0 | |||
| 드라이브 모드 | 후면 단일 모터 2륜 구동 | 전동 및 후동 듀얼 모터 사륜 구동 | 후면 단일 모터 2륜 구동 | 전동 및 후동 듀얼 모터 사륜 구동 |
| 전동 모터 | ∙ | 영구 자석 동시 | ∙ | 영구 자석 동시 |
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후방 구동 모터
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영구 자석 동시 | |||
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최대 모터 전력 (kW)
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후면:200 | 앞: 130/ 뒷:200 | 후면:200 | 앞: 130/ 뒷:200 |
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최대 모터 토크 (N·m)
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앞면: 360 | 앞 300 / 뒷 300360 | 앞면: 360 | 앞 300 / 뒷 300360 |
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배터리 용량 (kWh) 4
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42 | |||
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배터리 종류
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세차 리??, 불 retardant 물질 및 열 도출 보호 기술 | |||
| 충전 시간5 (h) | 빠른 충전: 0.5 (20%~80%) 느린 충전: 5 (20%~90%) |
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연료 등급
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95# 이상 | |||
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연료 탱크 용량 (L)
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56 | |||
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배출량 표준
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중국 VI b | |||
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차체 시스템
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| 맥퍼슨 앞 독립식 | ● | |||
| 멀티링크 후방 독립식 서스펜션 | ● | |||
| 앞 및 후면 환기 디스크 브레이크 | ● | |||
| 전기 주차 브레이크 | ● | |||
| 보조 스티어링 모드 (편의/스포츠) | ● | |||
| DP-EPS 변속속 전기 보조지휘 | ● | |||
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안전 구성
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| 앞줄 두 개의 전장 안전벨트 × 2, 홀형 잠금 장치가 있는 운전석 | ● | |||
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안전벨트 두 번째 줄
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좌측과 우측에 단 하나의 전압된 힘 제한 안전벨트 | |||
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세 번째 줄 안전벨트
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● | ∙ | ||
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제2줄 아이소픽스 어린이 안전석 인터페이스 × 2
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● | |||
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제3줄 아이소픽스 어린이 안전석 인터페이스 × 2
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● | ∙ | ||
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앞/제2줄 안전벨트 부착 상기
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● | |||
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세 번째 줄 안전벨트가 부착되지 않은 상기
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● | ∙ | ||
| 앞 앞 에어백 × 2 | ● | |||
| 앞쪽 에어백 × 2 | ● | |||
| 측면 공기 커튼 × 2 | ● | |||
| 제2줄 옆 에어백 × 2 | ● | |||
| 고화질 운전기 기록기 | ● | |||
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지능형 운전 보조 하드웨어 구성
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지능형 운전 컴퓨팅 플랫폼
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● HUAWEI ADS 고급판 | |||
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리다르
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● 1 부 (192 줄) | |||
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밀리미터 파동 레이더
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3 | |||
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초음파 레이더
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12 | |||
| 고감각 카메라 | ● 앞면 × 2 + 뒷면 × 1 + 옆면 × 4 | |||
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파노라마 카메라
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4 | |||
| 고정확한 위치 | ● | |||
| 역 카메라 전기 청소 | ● | |||
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지능형 운전 보조자동차
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| 맹점 감시 및 경고 (BSD) | ● | |||
| 차선 변경 보조 (LCA) | ● | |||
| 문 열기 경고 (DOW) | ● | |||
| 앞 충돌 경고 (FCW) | ● | |||
| 자동 비상 제동 (AEB) | ● | |||
| 후면차 교통 충돌 경고 (RCTA) | ● | |||
| 경로 출구 경고 (LDW) | ● | |||
| 차선 유지 보조 (LKA) | ● | |||
| 교통 신호 인식 (TSR) | ● | |||
| 속도 경보 (TSA) | ● | |||
| 신호등 인식 (TLR) | ● | |||
| 후방 충돌 경고 (RCW) | ● | |||
| 후면 자동 비상 제동 (RAEB) | ● | |||
| 저속 자동 비상 제동 (LAEB) | ● | |||
| 정형 장애물용 자동 비상 제동 (GAEB) | ● | |||
| 전면 교통 충돌 경고 (FCTA) | ● | |||
| 앞차선 교통 충돌 제동 (FCTB) | ● | |||
| 역차 교통 충돌 제동 (RCTB) | ● | |||
| 비상 경로 유지 보조 (ELKA) | ● | |||
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지능형 운전 지원 주차
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| 주차 레이더 × 12 | ● | |||
| 360° 파노라마 이미지 (AVM) | ● | |||
| 투명한 차체 | ● | |||
| 지능형 주차 보조 (APA) | ● | |||
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원격 주차 보조 (RPA)
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○ | |||
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주차 보조 (AVP) 5
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○ (베타) | |||
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지능형 운전 보조 크루즈
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| 어댑티브 크루즈 어시스트 (ACC) | ● | |||
| 고속도로 경로 크루즈 어시스트 (Highway LCC) | ● | |||
| 고속도로 지능형 운전 내비게이션 보조 (고속도로 NCA) | ● | |||
| 시티 레인 크루즈 어시스트 (City LCC) | ● | |||
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시티 레인 크루즈 어시스트 플러스 (City LCC PLUS) 5
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○ | |||
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시티 지능형 운전 탐색 보조 (시티 NCA) 5
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○ | |||
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지능적 인 운전 은 다른 사람 들 에게 도움 이 된다
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| 센티널 모드 | ● | |||
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외부 구성
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| 타이어 및 바퀴 | ● 20 인치 의 두 개의 일곱 스파이크 의 별 모양 의 바퀴 ○ 21 인치 의 이중 10 스파이크 스포츠 바퀴 |
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| 전기 흡수문 9 | ● | |||
| 파노라마 지붕등 + 전기 자외선 | ● | |||
| 전체 차 유리 | 2층 정면 유리창 첫 번째 줄의 두층 무성 유리 두층 조용한 프라이버시 글래스 후면 사생활 보호 유리 뒷문 프라이버시 유리 |
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| 앞쪽 뼈 없는 자동 와이퍼 | ● | |||
| 후면 뼈 없는 와이퍼 | ● | |||
| 숨겨진 문 손잡이 | ● | |||
| 전기 뒷문 열기 | ● | |||
| 외부 거울 전기 접기/열기/기억 기능 | ● | |||
| 자동 반사 안쪽 거울 | ● | |||
| 후면 앞창의 탈빙 기능 | ● | |||
| 후방 카메라 자체 청소 | ● | |||
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조명 구성
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| 앞 LED 복합 전등 | ● | |||
| LED 회전 신호 | ● | |||
| LED 측면 회전 신호 | ● | |||
| LED 후면 복합등 | ● | |||
| LED 뒷문 광줄 | ● | |||
| LED 후방 제동등 | ● | |||
| LED 후방 안개등 | ● | |||
| 적응형 광선 및 저광선 (HMA) | ● | |||
| 후면 빛나는 로고 | ● | |||
| AI 리듬적인 무한한 색상 변화 대기 조명 | ● | |||
| 앞문 및 뒷문 경보등 | ● | |||
| 프로젝션 환영등 | ● | |||
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내부 구성
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| 10.25인치 LCD 계기장 | ● | |||
| 150.6인치 중앙 제어 화면 (화면 비율 16:9) | ● | |||
| 전기 흡수문 9 | ● | |||
| 두 번째 줄 중앙 제어 팔받침 제어판 | ● 두 번째 줄 의 좌석 제어 (통풍, 난방, 마사지 (8점 전체 등 마사지) ● 에어컨 제어 |
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| 차 내 사운드 유닛 8 | ● 19 개의 내장 스피커 ● 2 대외 스피커 |
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| 반지 분산기 | ● | |||
| 다기능 스티어링 휠 | ● | |||
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조절 가능한 스티어링 휠
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● (올리고 아래 + 앞과 뒷) | |||
| 자동 3 구역 에어컨 (PM 2.5 공기 정화 기능) | ● | |||
| 12V 차량 전원 공급 × 2 (아름레스트 박스 × 1, 트렁크 × 1) | ● | |||
| 향기 시스템 6 | ● | |||
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기어 레버 13
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● 크리스탈 기어 레버 | |||
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좌석 구성
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좌석 재료
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첫 번째 줄/두 번째 줄: 나파 가죽 좌석 | 나파 가죽 의자 | ||
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운전자/여행자 좌석 12면 전기 조정 7
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12차원 전기 조정 | |||
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제2열 좌석 전기 조정
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8차원 전기 조정 | |||
| 좌석 오른편 두 번째 줄 0중력 |
● (14-방향 전기 조정) | ∙ | ||
| 좌석 세 줄 | 평평하게 놓을 수 있습니다, 등반 각도는 6 레벨에서 조정할 수 있습니다 | ∙ | ||
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좌석 환기
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● (앞줄 + 두 번째 줄) | |||
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좌석 난방
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● (앞줄 + 두 번째 줄) | |||
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좌석 마사지 13
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● (앞줄 + 두 번째 줄) 8점 전체 허리 마사지 | |||
| 좌석 메모리 기능 | ● | |||
| 마법 흡수차 인터페이스 (HUAWEI MagLink) | ● | |||
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편리한 경험
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50W 휴대전화 무선 충전
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2 | |||
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유선 충전
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●(4 个 2 × 18 W + 2 × 66 W 타입-C) | |||
| 인터페이스 | DVR USB 플래시 드라이브는 승객 장갑에 배치됩니다 (저장 인터페이스, USB 2.0) 핸들 박스 앞 홀로 영역: 2 타입 C 안쪽에 있는 핸들레이 박스: 1형 A 뒷줄을 바라보는 핸들레이 박스: 2형 C |
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| GPS 내비게이션 | ● | |||
| 한 번의 클릭으로 사진을 찍는 것 | ● | |||
| 얼굴 인식 | ● | |||
| 휴대 전화 블루투스 키 12 | ● | |||
| 블루투스 키 13 | ● | |||
| NFC 카드 키 | ● | |||
| 휴대전화 원격 제어 차량 | ● | |||
| 4 MIC 음성 제어 | ● | |||
| 캠프 전원 공급 모드 11 (V2L) | ● | |||
| 구조 전원 공급 모드 11 (V2V) | ● | |||
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충전 덩어리
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○ | |||
| OTA 원격 업그레이드 | ● | |||
| 완전 자동 편안한 전기 페달 | ○ | |||
| 승객용 작은 테이블 | ○ | |||
| MagLink Huawei 스마트 스크린 시스템 (Mlink 연결 브래킷, Huawei PAD 및 PAD 충전 케이스 포함) | ○ | |||
"●"는 이 구성이 사용 가능하다는 것을 나타냅니다. "○"는 이 구성이 선택적이라는 것을 나타냅니다.
그리고 "-" - 그런 구성이 없다는 것을 나타냅니다.
세레스 화웨이 AITO 새 M7 울트라 EVR 기능
AITO 새로운 M7 Ultra는 소비자가 선택할 수 있는 다양한 구성의 총 4 개의 모델을 가지고 있습니다.
외관적 측면에서 가장 중요한 변화는 앞면의 닫힌 격자 디자인입니다. 여전히 모양이 변하지 않은 횡단형 빛 스트립이 장착되어 있습니다.그리고 내부에 LED 조명원을 사용합니다.기능적으로, 그것은 낮의 달리기 조명, 적응 높은 조명 및 낮은 조명, 자동 전등, 전등 높이 조정, 전등 지연 종료 지원합니다.새 차는 새로운 "인터스텔러 블루" 페인트 색을 가지고 있습니다..
차의 옆 선은 매끄럽고, 문 아래의 접힘 선은 위계감을 더하기 위해 구부러져 있습니다. 창문 프레임은 질감을 높이기 위해 크롬 장식으로 싸여 있습니다.숨겨진 문 손잡이와 정교하게 디자인 된 밀도가 높은 알루미늄 합금 바퀴.
차의 뒷부분에는 스포일러가 상단에 설치되어 있고, 높은 브레이크 라이트가 중앙에 통합되어 있습니다.중간에 직선 크롬 장식 스트립으로 장식되어 있습니다., 그리고 아래쪽에 숨겨진 배기가스 배열을 사용하십시오.
인테리어 측면에서 AITO New M7 Ultra는 현재 모델의 디자인 스타일을 계속하고 있습니다. 많은 양의 부드러운 재료와 목재 곡물 장판이 자동차에 사용되어 고급스러운 느낌을 더합니다.가죽 에 싸여 있는 이중 스파크 다기능 스티어링 휠 은 가볍게 잡을 수 있다, 위아래 + 앞 및 뒷편 조절을 지원하며 전자 기어 단추가 장착되어 있습니다. 10.25 인치 전체 LCD 계기판과 15.5 인치 전체 LCD 계기판이 장착되어 있습니다.6인치 떠있는 중앙 제어 화면이 차는 하모니 OS 차량 지능 시스템과 Kirin 990A 차량 지능 칩을 갖추고 있습니다.
구성 측면에서 AITO New M7 Ultra는 66W USB 충전 인터페이스와 기존 기반에 부드러움과 단단성을 조절할 수 있는 서스펜션 시스템을 추가합니다.리더 라인 수는 192개로 늘었습니다.3mm 파동 레이더와 11개의 카메라와 12개의 초음파 레이더가 탑재되어 고정도 지도에 의존하지 않는 지능형 운전 기능을 지원합니다.
카리저 크기는 AITO New M7 Ultra와 일치하며 소비자가 선택할 수있는 5석 및 6석 레이아웃이 있습니다. 좌석은 실제 가죽 + 모방 가죽으로 만들어집니다.운전자와 승객 및 두 번째 줄은 전기 조절을 지원합니다., 그리고 헤드레스트와 허리를 부분적으로 조정할 수 있습니다. , 6자리 2줄은 다리 받침대와 허리를 부분적으로 조절할 수 있고, 주석과 승객 좌석과 2줄 좌석에는 난방, 환기, 마사지,메모리 (주 드라이버) 기능.
전력 측면에서 AITO New M7 Ultra는 범위 확장 전력 시스템으로 장착되어 있습니다. 1.5T 엔진은 범위 확장자로 기능하며 최대 전력 112kW와 최대 토크 205N · m입니다.이륜 구동 버전은 총 전력 200kW와 총 토크 360N · m의 단일 후기 모터가 있습니다.; 4륜 구동 버전은 앞과 뒷쪽에 있는 이중 모터로 330kW의 총 전력과 660N·m의 총 토크가 있습니다. CATL의 42kWh의 세차 리?? 배터리 팩,산업정보통신부 자료에 따르면, 2륜 구동 모델의 크루즈링 범위는 175km이며, 4륜 구동 모델의 크루즈링 범위는 200km까지입니다.
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